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三轮水泥搅拌车的?日常维护

三轮水泥搅拌车的日常维护

由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗

净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护需认真进行的工作。其中包括：

a．每次三轮水泥搅拌车装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；

b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

d．三轮水泥搅拌车到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮

罐正向慢速转动；

e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；

f．每天收工时全部清洗混凝土贮罐及进出料口周围，三轮水泥搅拌车保证不粘有水泥及混凝土结块。

混凝土三轮水泥搅拌车的结构及优势

混凝土三轮水泥搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：三轮水泥搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：三轮水泥搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

小型搅拌车价格低还是要参考三轮车搅拌车

     项目***小型搅拌站或做微型的必须商砼搅拌站工程施工的工程项目都必须三轮水泥搅拌车，中小型搅拌车项目***假如价位太越高越会压占资产减少盈利。因此 说成中小型搅拌车的价钱越低盈利便会越高，

     在三轮水泥搅拌车商品里价钱少的大部分便是三轮车搅拌车了，三轮车底盘一般用时风或五征的农用三轮车底盘，三轮车搅拌车配置也差别非常大，顶配的三轮车底盘能配置气刹、断气刹、高低速档、循环系统求方位、全浮汽车后桥、暧风汽车驾驶室等匹敌车辆的配置，

     三轮水泥搅拌车车型一般车架号会比普配的车型更强，更适用于工程项目应用乘驾舒适度也会更强，普配的油刹、机械设备行车制动、涤纶胎尤其是小车胎的配置，这类车型对实时路况规定较为严苛。三轮车自身配置就很低，驱动力小，在采用三轮车搅拌车时提议尽可能挑选顶配三轮车搅拌车。