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建筑工地搅拌车输送方法

 建筑工地搅拌车输送方法

 混泥土搅拌输送车的搅拌输送方法关键有三种：

①水料（预拌混凝土）搅拌输送，是将输送车开到搅拌机器设备的进料口下，搅拌筒以入料速率运转投料，投料完毕后，搅拌筒以低速档运转。在运送中途，搅拌筒持续慢速度搅拌，以避免 混泥土造成终凝和混凝土离析，抵达施工现场后搅拌筒反方向快转进料。

②干料搅拌输送，当施工现场离搅拌机器设备间距较远时，可将按配制称重好的砂、石、混凝土等干料装进搅拌筒内开展干料输送，建筑工地搅拌车在运送中途以搅拌速率运转对干料开展搅拌，在驶近施工现场时，从输送车的储水箱内将水添加搅拌筒，进行混泥土的蕞后搅拌，供施工工地应用。

③半干料搅拌输送，建筑工地搅拌车从预拌加工厂改装按配制称重后的砂、石、混凝土和水，在行车中途或施工现场进行搅拌工作，以供货当场混泥土。

混凝土建筑工地搅拌车的结构及优势

混凝土建筑工地搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：建筑工地搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：建筑工地搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

适合隧道施工的隧道用建筑工地搅拌车有哪些？

     隧道开展混泥土工程施工需要应用建筑工地搅拌车，应用适宜的水泥搅拌车就可以灵便的在隧道內部调头和拐弯，一般多少尺寸的水泥搅拌车合适在隧道里工程施工呢。 

     依照隧道洞子的规格而言小洞子适宜用的建筑工地搅拌车便是2立方米、3立方米、4立方米、6立方米、8立方米这种规格型号了，尤其是2立方米——6立方米的水泥搅拌车，历经特别设计方案生产制造规格小驱动力大，融入隧道实时路况，能够灵便调头拐弯变更车道等。2方——6方小搅拌车可以用隧道施工单位的排渣车改裝而成，那样能更多的降低成本，便于管理。