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混凝土三轮砼搅拌车气路系统的***

混凝土三轮砼搅拌车气路系统的***

像一些泥土之类的，需要混凝土搅拌车边搅拌边运输，泥土含有一定的水分，一旦水分少了它就会变干，因此需要在运输过程中慢慢搅拌，气路系统作为搅拌车常用的一种部件，搅拌车的气路系统的***应该怎么做？

1、混凝土三轮砼搅拌车空气压缩机应水平放置、固定，通风良好。

2、不能经受风吹雨淋，也不能暴晒在阳光下。

3、调整好空气压力自动开关的上下限值，压力过低会导致气缸动作迟缓，压力过高对气路系统密封件不利。

4、检查混凝土三轮砼搅拌车润滑油的油位，保持油面在油尺上下线之间，油面接近下线时，添加新油。

5、检查传送带张力是否合适，当用手指压皮带，皮带下陷10mm左右为宜；更换传送带时应整组更换，以保持张紧度一致。

气路系统对于混凝土搅拌车来说也是一处重要的部件，需要添加充足的油，并且保持油量充足，足够搅拌车的运行，在提高搅拌车的使用效率的同时，也能加强对气路系统的***。

三轮砼搅拌车的进料搅拌

1、 预拌混凝土的进料搅拌：在发动机怠速的情况下，将操作手柄拨至“进料搅拌”的“高速”位置；

a、 预拌混凝土的搅动与三轮砼搅拌车行驶：将操作手柄拨至“搅动”位置；搅拌车行驶前须将驾驶室内的软轴控制手柄提至锁***置；

b、 解除锁定：将操作手柄向“进料搅拌”侧推到位，如在驾驶室内进行操纵，只要将手柄退出锁***置，即可解除锁定；

c、 搅拌筒的停转：将操作手柄拨至“空挡”。

注意：无论是将操作手柄从进料侧拨至出料侧还是从出料侧拨至进料侧，皆应使其在空挡位置稍作停留，待筒体停止转动后方可拨至下一操作位置。

三轮砼搅拌车进料前应先检查搅拌筒内是否有水，如有积水，将发动机转速控制在700-1000rpm，将操纵手柄拨至出料位置，以便排除积水。

三轮砼搅拌车输送方法

 三轮砼搅拌车输送方法

 混泥土搅拌输送车的搅拌输送方法关键有三种：

①水料（预拌混凝土）搅拌输送，是将输送车开到搅拌机器设备的进料口下，搅拌筒以入料速率运转投料，投料完毕后，搅拌筒以低速档运转。在运送中途，搅拌筒持续慢速度搅拌，以避免 混泥土造成终凝和混凝土离析，抵达施工现场后搅拌筒反方向快转进料。

②干料搅拌输送，当施工现场离搅拌机器设备间距较远时，可将按配制称重好的砂、石、混凝土等干料装进搅拌筒内开展干料输送，三轮砼搅拌车在运送中途以搅拌速率运转对干料开展搅拌，在驶近施工现场时，从输送车的储水箱内将水添加搅拌筒，进行混泥土的蕞后搅拌，供施工工地应用。

③半干料搅拌输送，三轮砼搅拌车从预拌加工厂改装按配制称重后的砂、石、混凝土和水，在行车中途或施工现场进行搅拌工作，以供货当场混泥土。

混凝土三轮砼搅拌车的结构及优势

混凝土三轮砼搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：三轮砼搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：三轮砼搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。